该公司于周四开始接受其新电动汽车SU7的订单。这款车的起价为215,900元人民币（约合27,700欧元），低于特斯拉Model 3在中国的价格。

小米表示，在北京当地时间晚上10点开售后的前27分钟内，收到了50,000份SU7订单。

政府补贴帮助中国成为世界上最大的电动汽车市场，许多新的制造商在激烈的竞争中。

尽管该行业的大部分销售仍在国内，但中国的电动汽车制造商正通过更低价格的车型进军海外市场，对欧洲、日本和美国汽车公司构成潜在挑战。

欧盟委员会去年底对来自中国的低成本电动汽车启动了一项反补贴调查，他们表示这些车辆“扭曲了我们的市场”。

智能汽车

小米创始人雷军表示，公司的目标是在未来15到20年内成为世界五大汽车制造商之一。

该公司目前以其智能手机、智能电视和其他设备而闻名。它希望将汽车与手机和家用电器连接起来。

雷军将SU7介绍为一款高性能、续航长的车型，并强调了其智能功能，如在家中门铃响起时，可从车内与送货人交谈。

为了迎合iPhone的流行，他表示该系统将与苹果和小米手机兼容。

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中汽洞察咨询公司创始人屠乐表示，小米正试图通过在其产品组合中添加交通工具，闭合环路，该产品组合已融入其客户的个人和职业生活。

他在一封电子邮件回复中说：“无缝成为某人生活的持续一部分是科技公司的圣杯。”

“你可能不会认识任何一个在北京的人没有至少一个小米产品，无论是手机、电脑、电视、（空气）净化器还是平板电脑。”

作为汽车制造的新手，该公司正在做出明智的判断，认为它可以设计和开发出一款会销售的汽车，他说。鉴于中国经济的疲软和持续的电动汽车价格战，他预测小米需要一到两年的时间来看是否能适应、纠正任何失误并取得成功。

屠乐说：“他们是一家科技公司，这是他们的优势，但他们需要学习如何将科技公司与建造汽车的需求相结合。”